对称结构阀芯的径向活塞式气动马达

　径向活塞式气动马达的工作, 是靠其与曲轴同步旋转的配气阀芯与阀套配气孔相对运动, 使气缸有规律的进气

　　、排气而实现的。一般正反转性能相同的径向活塞式气动马达, 其配气阀芯的进、排气孔是对称结构,如图1 或图2 所示。

　　图3 所示配气阀芯的径向活塞式气动马达, 由于阀芯的a角与阀套孔的b角相等, 气缸进气结束后就立即开始排气, 只靠进入气缸压力为p1的压缩空气直接推动活塞做功,完全没有利用压缩空气膨胀的能量来做功, 因此压缩空气的能量利用率很低。其理论示功图如图3 所示,

　　压缩空气对活塞所做钓理论功为:

　　图2所示配气阀芯的气动马达, 由于阀芯上的a角大于阀套孔的b角, 气缸进气结束后并不立即排气, 而是要继续转过(a-b)角后才开始排气.在此期间, 气缸内的压缩空气由压力p1 , 膨胀到压力降为p2, 继续推动活塞做功, 压缩空气的能量利用率比前者高。但由于阀芯是对称结构, 其排气过程存在压缩负功, 并且主排气孔所占的角度较

　　大, 因而排气提前角也较大, 气缸的有效工作容积V2不能达到应有的最大值。

　　这种配气阀芯的气动马达, 其工作过程及理论示功图分别如图4、图5所示。

　　一个理论工作循环中, 压缩空气对气动马达一个气缸的活塞所做的总理论功为〔1〕〔2〕〔3〕